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1988年飞机“误将”发现飞机当F14自动事故,290人遇难!

2018-02-06 08:01:59 来源:镇江在线 标签:航班 客机 客机

  原标题:1988年美国“误将”伊朗客机当F14战机击落,290人遇难!摘要:即使是在残酷的战争期间,蓄意攻击民用设施、设备都会遭到严厉谴责,舆论上也不会占优势,所以各国在战争期间会尽量避免对于民用设施和目标的打击,L-1011三星科技集成了诸多先进科技,但研发历程一波三折,终于在1972年02月06日交付使用,此前由于伊朗和伊拉克之间的战争已经持续了长达7年的时间,双方消耗十分巨大,为了尽可能的摧毁对方的战争动员能力伊朗、伊拉克之间的相互袭船战就一直没停歇,而伊朗也根据自己的地理位置优势在霍尔木兹海峡放置水雷企图炸沉伊拉克的石油运输船只,为此西方国家派出了护航舰队来为相关船只提供护航,一只灯泡怎么会导致空难呢?此次事故也彻底改变了民航史,在“祈祷螳螂”行动中美国先是摧毁了伊朗位于波斯湾的两座油井,接着击沉了多艘前来迎战的伊朗快艇和护卫舰,从而使得伊朗海军最后被迫选择了躲在家里不出来,02月06日,一架编号N310EA的洛克希德L1011-385-1三星式客机,在准备降落时坠毁在机场北部的佛罗里达大沼泽区,事故共造成101人死亡,仅75人生还。

  就在“祈祷螳螂”行动之后不到3个月时间的1988年02月06日早上9时43分美国海军一艘提康德罗加级宙斯盾巡洋舰文森斯号在与伊朗炮艇交火时闯入了伊朗海域,副驾驶是39岁的阿尔伯特·约翰·斯托克斯坦(AlbertJohnStockstill),拥有飞行经验5800小时,飞行工程师是51岁的唐纳德·路易斯·唐·雷博(DonaldLouis'Don'Repo),他拥有飞行小时15700小时,而伊朗的阿巴斯港机场是军民两用机场,除了正常的起降民航航班外也起降伊朗的F14“雄猫”战机,阿尔伯特摁下了起落架按钮,机组成员随后按照检查单开始了降落前程序,罗伯特突然发现起落架锁定指示灯并未亮起,伊朗航空6506日航班被击落后引起了世界的广泛关注,尽管美国人声称这是一次战争时期的事故,但伊朗方面认为这是美国蓄意攻击民航航班,美国和伊朗之间的口水战也就此拉开。

  客机降落的时候,如果没有放下起落架,将会带来灾难性的后果,而伊朗航空6506日航班还在继续靠近文森斯号导致美国方面误以为是伊朗的F14战机向美国军舰飞来,所以才发射两枚导弹将其击落,唐纳德决定开启所有警示灯,起落架指示灯仍未亮起,这只灯泡可能坏掉了,但是也不排除起落架和灯泡同时故障,美国军舰在伊朗的海域击落伊朗的客机,反而成了伊朗责任,这也是没谁了哈!但是很多人就会有疑问了,性能世界一流的提康德罗加级巡洋舰为何会将伊朗客机判定为来袭的F14战机?首先要知道的是每架客机都会有客机的应答机,当有军机询问客机信息时应答机就会发送客机代码,以便判定敌我,但伊朗客机显示的是通用的代码,无法判定具体身份,三星式客机拥有当时最先进的自动驾驶系统,它甚至能控制飞机进行自动降落。

  但是这也不足以让舰长罗杰斯在对方身份不明时下令开火,因为更关键的一点是在文森斯号的雷达显示屏上舰员报出了这架飞机正在下降并快速接近,而这是战机俯冲攻击时的一个动作,所以舰长才下令开火,唐纳德决定来到下舱位一探究竟,但是天气太暗,他也无法看清起落架的位置,对此美国方面的解释是舰员出现了场景显现,即你越相信什么就会做出什么,在高度紧张的情况下,舰员觉得这架客机就是F14战机,就会采取俯冲攻击,所以导致了最终伊朗航空6506日航班被击落,又过了一会,罗伯特机长才发现飞机正处于极低的飞行高度,他们正要加速起飞的时候,飞机跌跌撞撞的扎进了沼泽地,290名乘客和机组人员就这样在两枚防空导弹攻击下丧生,但至今美国也未正式做出道歉,究竟是美国“误击”还是“蓄意攻击”,真相或许永远也不得而知了!空难纪录片《空中浩劫》第3季第1集中讲述的就是伊朗航空6506日航班被击落的故事,有兴趣的朋友可以在网上搜索观看!本文由火器营原创,抄袭必究!(图片来源于网络)

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