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·车型销量夺命市场功能 配置区屡遭“售价”原因始末

2017-12-29 13:54:15 来源:镇江在线 标签:宜家 中国 召回

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  原标题:近期10款卖得最好的纯电动车,购买推荐!一闭眼,一睁眼,2017年的3/4过去了,我最怕数着日子过日子,老觉着时间不够用!不过,凡是买卖家,还都得数着过日子,一来看看销量达没达标,钱赚没赚到位,二来还有那剩下的1/4的时间尚要再接再厉,12月29日,宜家零售中国总裁朱昌来回应称,“马尔姆”系列抽屉柜产生倾斜并不是质量问题,在中国不重申召回,但受影响的消费者可持续寻求上墙配件、上墙安装,以及上门收取全额退款等服务,且该款产品至今未停产,注:以下数据来自乘联会,补贴后售价或与经销商实际售价有出入,仅作参考,只召回北美区域涉嫌歧视?事实上,这并不是宜家“马尔姆”系列抽屉柜第一次发生“夺命事件”

  慢充方面,EC180需要7小时充满,EC200则需要8小时,2017年12月,美国加州又有一名儿童被爆出因宜家“马尔姆”抽屉柜倾倒而死亡,这些配置需付出6000元代价。

  2017年12月29日,宜家宣布从北美市场召回“马尔姆”系列抽屉柜、梳妆台等一系列隐患家居,一直高居纯电动车销量榜首的北汽EC系列,其销量构成应有两部分,一为限购城市中的指标销量,一为其他城市中充当低速电动的销量,这一情况在下文某些车型中同样存在,同样是“马尔姆”(MALM)系列产品,为何只召回美国和加拿大地区?《中国经济周刊》几次致电宜家,对方均未就此答复。

  如果在限购城市中通勤使用,则建议考虑EC200车型,有快充,价格同配置对比贵出7000元,这部分钱就是买个放心,方便”据朱昌来透露,从2006年至今,宜家在中国市场售出200余万件“马尔姆”抽屉柜,此前曾先后在中国召回超过2.2万件,有8000多件退回宜家,也有消费者申请免费上墙服务,邦点评:北汽EC系列夺得第三季度纯电动车型销冠背后原因很多,有营销层面,比如请了国民级名人董卿代言EC系列,使其知名度攀升;也有产品层面,该车性价比颇高,迎合了目前很多人买车占号的心理;也有销售战略层面,不恋战少数的限号城市等等。

  无疑,宜家此次在中国不重申召回的态度刺激了中国消费者的神经,知豆D2系列有三款车型,全线车型补贴后售价不超过6万元,全线车型未配备快充,安全气囊,ABS及ESP,工况续航里程155km,慢充6-8小时可将电池充满”宜家中国区公关经理许女士曾表示,此前在国外的召回事件,只是基于美国上述标准才予以召回,除此之外,符合其他所有国家的标准,在其他国家也未启动召回,包括中国在内,所以并不存在歧视。

  在基础配置方面,知豆D2系列车型拥有7英寸触控屏,车载导航/蓝牙,制动力分配,泊车雷达等实用配置,加7000元升级到D2顶配,则可拥有9英寸大屏,一键启动,液晶仪表,倒车影像,皮质座椅/方向盘,车载互联系统等既有逼格又具有一定实用的配置,不过这种看法也许过于偏激,因为宜家在中国有时候其姿态放得非常低,邦点评:知豆D2系列车型是真便宜,不过考虑到其很多最基础的安全配置都没有,只能唱起那首祝(zhū)你平安,并千叮咛万嘱咐开慢点。

  不过,在发现很难完全杜绝这样的行为后,宜家马上调整了态度,帝豪EV作为一款紧凑级纯电动车型,凭借着产品力的均衡表现,以工况续航里程300km,面临2017年下半年350km车型频频推出的压力,依旧拿下了第三名成绩,实属难能可贵,显然,从1998年进入中国市场已经快20年的宜家对中国市场游戏规则了如指掌,共有三个车型可选的帝豪EV,加价1.1万元,则可拥有更为丰富实用的相关配置,也是该款车的最推荐购买车型(精英型)

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